大陆游客全球买 揭秘!中国游客买买买背后的供给秘密

揭秘!中国游客买买买背后的供给秘密
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一手拎着电饭煲,一手拿着马桶盖,身后是被扫荡一空的货架,前面是等待付款的长队……

这已成为国内小长假期间,在日本东京、北海道、大阪、福冈等地众多商场里一再重现的景观。

然而,这些排队购物的顾客,不是来自日本当地,而是来自中国大陆。据日本观光局统计,2015 年前三季度,中国游客人均在日消费额约合人民币 1.45 万元。与中国游客相伴的“爆买”、“扫货”之类新词,频频出现于大众传媒,其中“爆买”一词已入选日本社会 2015 年度热词。

其实,出境旅游兼购物的中国游客,“爆买”的远不止日本马桶盖,韩国的彩妆、澳大利亚的奶粉等,也均在“扫货”之列。

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一组数据印证了国内游客惊人的跨境购买力。2014 年,中国内地公民出境旅游达 1.09 亿人次,海外支出高达 1648 亿美元。而一份最新报告预计,2015 年,中国游客的海外支出将增至 2290 亿美元,成为全球最大购物群体。我国出境游人数和购买力已连续三年位居世界第一。

中国消费者何以如此不惜重金、舍近求远追捧国外商品?驱动其后的原因固然是多方面的,如人民币汇率升值,境内外商品价差,仰慕外国名牌。可就实质而言,这种现象从一个侧面反映了当今中国生产与消费、供给与需求之间的结构性矛盾。

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一方面,随着经济发展、财富积累和生活水平的提高,国人的消费需求随之升级,在量的满足之后,开始追求质量、档次、精致、美观,真所谓“吃得饱还要吃得好,穿得暖还要穿得美”。近年来,又显现了对智能化、人文化、个性化的新取向。

可另一方面,我国制造业和服务业总体上仍处于粗放发展阶段,远未跟上消费升级需求。相对于巨变中的需求侧,供给侧的缺陷日渐凸显——高端供给不足、低端供给过剩。(新供给主义经济学认为,经历过几十年的计划经济和近二十年的总需求管理之后,只有依靠供给侧结构性改革,才能让中国经济重新回到“供给自动创造需求”的均衡状态,并恢复增长的活力。)

过剩产能的最终退出方式:促进新供给形成新动力

新供给主义经济学认为,经济出现产能过剩是供给侧出了问题,应该引导社会资源和生产要素流入新供给领域,引导新供给创造新需求,才能真正实现去产能。

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新供给主义经济理论对新供给作了明确的定义:新供给是指由于新技术、新材料、新产品、新业态、新商业模式、新管理模式等新财富形态,形成了新商业价值,创造了新需求,形成了新市场的供给。

新的财富形态,是新供给的载体,是区别于老化供给的创新性突破;新的商业价值是新供给财富价值的体现,是新供给的使用价值,是完成市场交换的基础;新的需求是新财富价值的实现路径,新供给的使用价值转化为现实生产力的方式;新市场是新需求完成对新供给反作用,进而形成良性的供需互促循环的基础。因此,新财富形态、新商业价值、新需求、新市场是新供给的四个必要条件,四者缺一不可。

比如滴滴出行软件的产生,人们几乎可以随时随地选择快车、专车、顺风车、拼车等最适合自己的出行方式。如果没有滴滴出行这种新供给的出现,人们依旧可以乘传统的出租车、开车或者乘坐地铁、公交车等,人们的生活也不会受到影响。

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而当滴滴出行出现之后,人们的“精细化”出行需求被创造出来。在供给和需求的时间匹配上,滴滴出行基本可以做到乘车和等候的无缝衔接,人们不用在寒风或烈日中苦苦等候,司机也不用毫无目标地寻找客户。在供需的空间匹配上,人们可以在时间、价格、服务上面进行自由选择,对于时间和服务要求较高的顾客可以选择快车,对于价格比较敏感的顾客可以选择专车或顺风车,等等。

如何引导新供给创造新需求

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